1. Aukštos kokybės medžiagos, įsigytos griežtai patikrinus kokybę.
2. Kiekvienas produktas prieš pakavimą griežtai patikrinamas.
3. Esame profesionalūs gamintojai daugiau nei 25 metus.
4. Priimami bandomieji arba mišrūs užsakymai.
5. OEM užsakymai yra laukiami.
6. Greitas pristatymas.
7) Bet kokio tipo ratukus ir ratus galima pritaikyti.
Siekdami užtikrinti savo gaminių lankstumą, patogumą ir ilgaamžiškumą, naudojame pažangias technologijas, įrangą ir aukštos kokybės medžiagas. Įvairiomis aplinkybėmis mūsų gaminiai pasižymi atsparumu dilimui, smūgiams, cheminei korozijai, žemai/aukštai temperatūrai, be takelių, grindų apsauga ir mažu triukšmo lygiu.
Testavimas
Dirbtuvės
Sunkios įrangos perkėlimui naudojami sunkiosios paskirties ratukai. Todėl sunkiosios paskirties ratukams paprastai naudojami kieto protektoriaus pavieniai ratukai. Idealiai tinka poliuretano ratukai, PVC ratukai, guminiai ratukai, nailono ratukai, ketaus ratukai, kaltinio plieno ratukai, fenolio dervos ratukai ir nailono bei stiklo pluošto ratukai. Iš jų poliuretano ratukai ypač tinka naudoti su itin sunkiais ratukais.
Laikikliai sunkiems ratukams
Kronšteino pagrindinė medžiaga paprastai yra metalas, įskaitant įprastą plieninių plokščių štampavimą, liejimo plieno formavimą, kalimo plieno formavimą ir kt., paprastai pagrindinė medžiaga yra plokščių plokščių surinkimas. Sunkių ratukų plieninių plokščių storis paprastai yra 5 mm, 8 mm, 10 mm, 16 mm ir daugiau nei 20 mm.
Sukamoji plokštelės konstrukcija, skirta galingam universaliam ratui
Universalūs sunkiųjų ratukų ratukai paprastai gaminami iš dvigubo sluoksnio plieninių rutulinių lenktynių trasų, kurios yra štampuojamos ir formuojamos termiškai apdorojant. Ypač sunkių universalių ratukų besisukančiai plokštelei paprastai naudojamas didesnės jėgos plokščias rutulinis velenas arba plokščias adatinis ritininis guolis, siekiant efektyviai padidinti sunkiųjų ratukų keliamąją galią. Specialiai smūgiams atsparių sunkiųjų universalių ratukų besisukanti plokštelė pagaminta iš kalto plieno, kuris yra apdailintas ir suformuotas, taip efektyviai išvengiant jungiamųjų plokščių varžtų suvirinimo ir pagerinant ratukų atsparumą smūgiams, suteikiant jiems didesnį stiprumą.